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对于经济结构调整中的亮点，陈若劲表示，宏观经济和金融体系的风险得到了缓释，去杠杆初显成效，部分行业产能出清后开启新的投资周期，制造业投资有所回暖，战略性新兴产业仍然保持良好的增长势头。此外，她认为政府已经注意到经济环境发生的变化，并采取了一系列前瞻性的政策举措为经济保驾护航。
亚太交易时段，截至16:30，在岸人民币（USD/CNY）日盘收报6.7125，较周一官方收盘价升值78点（pips）。反映境外投资者预期的离岸人民币（USD/CNH）报6.7153。周二人民币中间价报6.7142，调升59点。截至16:30，美元指数（DXY）报96.95。基于美东时间周一17:55，上一交易日美元收报97.06，跌0.36%。
展望未来，陈若劲认为，中长端利率债、中高等级信用债以及可转债在未来一年仍然具有配置价值，但需紧跟利率下行的节奏与幅度关注久期风险。谈及具体的配置策略，她说：“我们的投资思路是在维持组合高流动性的前提下，继续持有中高等级信用债，关注权益市场的积极变化，适时增加可转债的配置。在市场一致预期过于集中、金融数据和基本面可能出现边际转暖的时点前控制好组合久期，调整好仓位分布。”
“如仍实行现有休假制度，使很多在乡村投入的旅游设施使用频率过低，资源浪费。”《建议》认为，乡村地区是新时期旅游业增长的主战场，实行每个月一次小长假，对实施乡村振兴战略和推进农村供给侧改革“非常有利”。同时，《建议》认为，每月均有小长假的情况下，老百姓可自由选择出游时间，使出游需求分散化，解决节假日拥堵问题，旅游企业也能为游客提供更高质量的服务，“为旅游产业和服务升级创造时间和空间”。缓解重点地区、热门景区的承载压力，对有限的自然资源和生态环境也是保护。
除此之外，航空公司应对汇率波动更常见的措施还是降低美元负债。截至今年第一季度，国航、东航、南航目前以人民币计美元负债规模分别为361亿、351亿、311亿，相较于去年年底均有所下降。中融基金研究部认为，2015年“811汇改”以来，以三大航为代表的航空公司，美元负债水平已经显著下降：2015年高峰时，三大航空公司美元负债水平普遍在80%左右。2017年底，国航、东航、南航的美元负债占比已经降至40.84%、28.2%、34.3%。2018年一季报显示，国航的美元负债率已经进一步降至38.8%，东航、南航则分别为26.6%、27.1%。
其次，若油价持续上行，全球原油需求端将受到影响，原油市场平衡或难以实现。响水事件对环保行业的影响（殷中枢）感谢裘所，在各位领导关注化工领域投资机会之余，也请关注一下响水事件对环保行业影响；那接下来简明扼要的汇报一下投资逻辑：首先，明确三点前提要素：
