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笔者注意到，40家科创板上市公司三季报显示，九成公司营业收入实现同比增长，仅4家同比下滑。净利润方面，近八成公司实现同比增长，涨幅超过100%的有8家，最高的三家公司均超过300%，分别是732%、399%和325%，涨幅低于100%的有20家，2家公司扭亏为盈，另有10家公司净利润同比下滑。
但嘀嗒顺风车的整体营收并不高。目前，嘀嗒的抽成是每单只拿2元的信息服务费，同时嘀嗒限制车主每日最多接四单并坚持人工验证。这在某种程度上保证了顺风车乘客的安全，但也制约了其发展。根据其官网数据显示，截至目前，嘀嗒出行平台拥有超过9000万用户、1250万车主。
五、自2019年4月1日起，《营业税改征增值税试点有关事项的规定》（财税〔2016〕36号印发）第一条第（四）项第1点、第二条第（一）项第1点停止执行，纳税人取得不动产或者不动产在建工程的进项税额不再分2年抵扣。此前按照上述规定尚未抵扣完毕的待抵扣进项税额，可自2019年4月税款所属期起从销项税额中抵扣。
“角力”黄金周按照往年的经验，进入到9月，各大车企就开始频频发力，推新车、降价促销都成为常规操作；10月冲刺阶段，优惠力度不断加大，助推销量达到高峰。今年也是如此。十一期间，长期占据自主品牌SUV销量冠军的哈弗H6车型，优惠金额翻倍。部分长城汽车销售人员表示，哈弗H6车型现金优惠升至1.5万元，此前优惠仅7000元。同时，该车型还享受8000元的金融贴息补贴和旧车置换补贴；长安CS75也优惠1.2万元，相比之前增加4000多元。
当然，顺风车市场没给滴滴太多时间去“休整”，毕竟挑战者接二连三地上场了。在过去的一年里，滴滴几乎都因安全和合规而步履维艰，持续亏损的压力与多起命案的阴霾笼罩在滴滴上方，还要面临强敌入场后的无数场围攻战——多家出行平台趁滴滴处于休眠期而将抓紧良机，不断扩大自身的业务范围；上汽、宝马、戴姆勒等传统大车企纷纷上线自己的网约车平台，企图从滴滴嘴里夺食。
当然了，虽然“谁不说俺家乡好”，但客观的分析比较也能衡量出一个地方发展得咋样、有没有掉队。不能唯GDP论，也不能完全抛弃考核指标。毕竟通常来说，经济发展好的地方，大多数老百姓日子也红火。没有上榜的城市，也不要灰心。只要一心一意谋发展，始终以人民为中心，群众幸福指数高了，上榜不上榜的，关系真的不大，对不？
