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判决书显示，2014年10月至2015年7月间，上述三被告单位多次向兴业银行泉州泉港支行、农业银行泉州泉港支行、平安银行泉州分行、浦发银行泉州分行、招商银行泉州泉秀支行、民生银行泉州泉港支行、中国银行泉港支行、泉州农商行泉港支行等8家银行提供虚假的审计报告等材料，以获取银行授信额度，后再以虚假的产品购销合同等材料骗取上述8家银行办理银行承兑汇票、国内信用证及商贴保理，再立即进行贴现并将贴现的资金流转回关联公司，用于归还关联公司银行到期贷款及支付公司经营费用等。

5． 【过半车企年度销售目标完成率不足40% 新能源车企无一家完成上半年既定目标】记者经过统计后注意到，今年上半年，25家传统车企中，13家年度销售目标完成率低于40%，在统计的企业中占比过半。而新能源车企暂无一家完成既定的半年度销售目标，平均的完成率亦不足四成。（证券日报）

而在持续回升后，近期指数方面挑战3300点关口屡屡遇阻，那么此波反弹是否已经就此终结？中信证券指出，当下市场进入政策预期和基本面预期的再平衡期。因此短期来看，资金流入市场的节奏将有所放缓，加之中期资金流量有限，预计第二轮上涨在节奏上要慢于风险偏好驱动的第一轮。

上述研发人员表示，坤艾公司技术团队核心成员参与研发了巴斯夫第一代高温质子交换膜产品，本次经历四年的时间，自主研发的高温质子交换膜技术，经测试固体含量可高达10~20%，质子膜的机械强度也相应有较大幅度的提高。据业界人士介绍，质子交换膜燃料电池具有工作温度低、启动快、比功率高、结构简单、操作方便等优点，而在电池内部，质子交换膜为质子的迁移和输送提供通道，使得质子经过膜从阳极到达阴极，与外电路的电子转移构成回路，向外界提供电流，因此质子交换膜的性能对燃料电池的性能起着非常重要的作用，它的好坏直接影响电池的使用寿命。

上述27家企业除了资质被取消的风险之外，企业已经进入免税目录的车型也将被剔除。按照工信部、财政部和税务总局三部委联合发布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》后12个月内无产量或进口量的车型，将从《目录》中撤销，并不再享受免征车辆购置税的优惠。今年9月初，工信部就拟上报《特别公示新能源汽车生产企业 （第1批）》的企业清单进行了公示，当时共有30家企业进入清单。而此次发布的名单中，广汽本田、长安铃木，山东丽驰已通过核查，不在名单之列。其他27家企业，若不能重新通过工信部39号令的资格审查，将面临撤销资质的风险。

作为生产企业，自然离不开采购。公司在招股书、两轮回复中，把公司采购分为标准化采购、定向化采购、个性化采购三种，挺复杂。如此复杂的采购，公司也需要配备不少采购人员吧？然而，公布的数据很雷人。2016年至2019年6月30日，采购部门各期人数分别为2人、2人、3人、4人，报告期完成采购总额分别为3088万元、3520万元、3368万元和1397万元。