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但吉利也并非没有亮点。今年推出的缤越，表现非常强势，月销持续保持在万辆之上；由几何A、帝豪GL PHEV、缤越PHEV等组成的新能源“阵线”，上半年累计实现5.76万辆，同比增长301%；同时，吉利也发力海外市场。6月，海外出口量达6234辆，上半年累计销量分别为3.86万辆，较去年同期劲增343%。但这依然无法扭转吉利的下滑态势。

“由于产能暂时不足，本季度的Model 3毛利率仍为负，但这在我们的预期之内。”马斯克说。但在给员工的内部信以及给股东的函件中，他表示，这一状况将很快得到解决，“截止至4月我们按计划暂停生产线以进一步提升产能前，Model 3的产量已连续三周超过2000辆，并且在其中的最后一周达到2270辆”。

他认为，恰恰相反，中国的创业生态系统其实是一个“斗兽场”。因为同类公司之间的竞争异常激烈，迫使中国公司不断创新。想在中国的互联网竞技场中生存下来，公司们需要持续不断迭代产品、管控成本、完美执行和正面公关，从而获得高估值，来募集庞大资金，建立护城河。

第三维度，产业链条发展的不均衡。中国互联网在前端、后端的发展不均衡——前端已跻身全球最发达行列，支撑前端发展的后端部分却很落后。“任何阶段的不匀速发展都存在改进空间，也意味着投资的机会所在。这些机会不会小于过去几年阿里、腾讯等传统前端互联网巨头所带来的投资机会。”汪华称。

责任编辑：余鹏飞英媒炒作中企入股核电站项目 要效仿美国对中企进行“安全审查”【环球时报综合报道】“中国希望购买英国核电站股份”，英国《卫报》等媒体8日报道称，中国国营企业中广核正就购买英国8座核电站最多49%的股份进行洽谈，这些交易价值高达40亿英镑。这一报道的真实性未得到证实，有媒体9日引述中广核的回应称“目前没有开展这方面的工作”。但值得注意的是，英国媒体借此炒作效仿美国对中企收购进行“国家安全审查”。

在金融创新发展过程中，金融法律供给不足主要体现在：行政监管部门执法缺乏法律依据。因处非条例尚未出台，行政监管部门的处罚权无法覆盖金融领域乱象治理。此外，前期论证不全面、不充分导致后期风险加大。白皮书还表示，“互联网+”成为金融创新的主动力，与此同时金融犯罪中涉及互联网的案件也大幅增长，互联网金融的飞速发展也对金融监管提出新的要求。但目前我国金融监管手段较为单一，大数据等科技应用不足，穿透式监管难以实现，发现风险和防控风险的能力有待进一步提升。