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看到众多逛展观众对“共享飞机”如此感兴趣，甚至不乏有像赵先生一样有需求的观众存在。四川泛美航空科技有限公司董事长李章军表示，凡是对航空飞行有兴趣、有需求，并且具有良好征信记录的企业和个人，泛美通航提供了一种超低门槛的金融方案，首付一万元便能实现拥有私人飞机的梦想。这也是国内首个超低门槛“共享飞机”方案，能极大加速通用航空飞机走入私人领域，让更多的企业和个人能提前享受拥有私人飞机的便利和格调。

信号之一，金融数据不及预期，企业中长期贷款，居民贷款下降显示需求端趋弱。国常会关注疫情冲击和复工复产，再提降准降成本。两大信号指向经济退、政策进，政策的天平逐渐由控制疫情向复工复产倾斜，政策的主攻方向也开始发生变化。随着国内大面积复工复产和海外疫情的扩散，局部矛盾缓和后，经济的主要矛盾也将转向总量，体现为总需求的不足，货币政策将更加有效。

在零和博弈的怪圈中走火入魔，美国不断陷入战略困境，其种种做法更是遭到包括美国在内的国际社会普遍指责。美国战略与国际问题研究中心贸易专家威廉·赖因施指出，如今的国际贸易是国家间的双赢合作而非零和博弈，美国现行贸易政策更像是17、18世纪重商主义政策的延续，并不符合21世纪经济全球化现实。在美国哥伦比亚大学经济学教授杰弗里·萨克斯看来：美国政府一意孤行，采取“美国优先”的极端主义政策，蓄意破坏国际规则，很可能让美国“从二战后的世界领导者”变成“21世纪的无赖国家”。对于美国政府当前奉行的单边贸易政策，欧盟官员直言：“贸易政策不是零和游戏，不是输赢之争。欧盟相信，贸易能够而且应该是双赢。”

5.3 14年经验——政策带动利率下行和风险偏好提升，驱动熊市转入牛市14年7月A股真正由熊转牛。流动性和风险偏好是本轮牛市的主要驱动因素。货币政策从定向宽松走向全面宽松，流动性不断改善。全面深化改革的推进不断提升投资者的风险偏好。在流动性和风险偏好的双重刺激下，A股展开了一轮牛市行情。但本轮牛市并没有经济增长支持，对杠杆资金的清理在2015年6月份引发股灾，牛市行情就此终结。

中信证券认为，货币当局较为重视通胀预期上升引发的风险循环，10月金融数据发布会时，央行也提到重视通胀预期的问题。明年1季度通胀中枢预期较高，预计货币宽松的窗口将有所暂停，等1季度经济数据公布和通胀回落后，降息/降准或将再次出现。联讯证券也指出，CPI同比上涨主要由猪肉贡献，但猪肉涨价涉及民生，而且有向其它商品传导的风险，仍会限制货币政策宽松空间。应对CPI与PPI的裂口扩大，预计后续将以引导LPR报价下降为主，降低实体融资成本。短期将控制总量货币工具的使用，避免刺激全社会对物价上涨的预期。与此同时，财政政策扩大逆周期调节力度托底经济。

[3] 成交额，本部分成交额均进行20交易日滚动计算。3.2上市公司回购对比当前上市公司处于新一轮回购潮中，从17年11月至18年6月上市公司月均回购29亿元，比15-16年回购潮高，与12-13年回购潮时期相接近，但相对占比仍低于12-13年时期。2009年以来A股有三轮上市公司回购潮，第一轮是从12年10月至13年6月，这轮回购潮多数月份月回购规模30亿元左右，约占日均交易额的3%；第二轮回购潮从15年8月至16年6月，月平均回购规模约20亿元，约占日均交易额的0.3%；第三轮回购潮从17年11月至今，月平均回购规模约29亿元，约占日均交易额的0.5%。